At və araba - yaxşı səyahət!

At arabalarının növləri

• Bir üçün at qoşquları (bir minik avtomobilinə əlavə olunur), lakin daha tez-tez 2 başlıq üçün.
• Bir klubdan çoxlu sayda atı uzun məsafəyə daşıyan altı-on iki başlıq at qoşquları.

Qoşqular ən yaxşı cip tipli avtomobillərlə idarə olunur. Adi bir minik avtomobili, xüsusən də at arabasını iki başının üstündə “sürüyürsə”, həm insanları, həm də atları riskə atır. İki atlı at arabasının çəkisi avtomobilin çəkisinə bərabər və ya ondan bir qədər az olmalıdır və bu, yalnız ekstremal şəraitdə sürmək üçün nəzərdə tutulmuş tam ötürücülü nəqliyyat vasitələrində mümkündür. Qeyd edək ki, "Niva"mız uyğundur, lakin yenə də yüngüldür, amma polis "keçi" sizə lazım olan şeydir, əlbəttə ki, yaxşı vəziyyətdədir. Ancaq bazar seçimi şəraitində atın daşınmasını nüfuzlu bir markanın idxal edilmiş cipinə həvalə etmək daha yaxşıdır.

Avtomobil yüngüldürsə, atın daşınmasının icazə verilən sürəti azalır. Avtomobili at daşıyıcısı ilə birlikdə "üçmək" riski artır, bu zaman külək adi qoşqudan, məsələn, qarşıdan gələn yük maşınının dalğasından xeyli yüksəkdir. Bu və bir sıra digər səbəblərə görə yüngül avtomobillə daşınma təhlükəlidir.

Atlı qoşqulu bir avtomobilin saatda təxminən 80 kilometr sürətlə getməsi tövsiyə olunur, lakin yaxşı bir magistralda güclü avtomobil 120 kilometrə qədər sürətlə gedə bilər. Və unutmayın ki, belə bir at arabası əsasən uzun məsafələr üçün nəzərdə tutulmayıb.

Qoşqu üçün istənilən halda sürət həddi 100 km/saatdır. Qeyd edək ki, istənilən yol polisi əməkdaşı sizdən at üçün sənədlərin olub-olmadığını soruşmaq hüququna malikdir.

qəzanın qarşısının alınması

Atı daşıyarkən heyvanı zədədən diqqətlə qorumaq lazımdır. At arabasındakı tövlənin optimal ölçüləri 250 ilə 70 sm-dir. Bir qayda olaraq, hətta ikiqat at arabaları da tövlələr arasında etibarlı arakəsmələrlə təchiz edilmişdir, belə ki, hətta müxtəlif cinsdən olan atlar da qorxmadan daşına bilər. Bu zaman ayğırı daha qısa bağlamaq məsləhətdir. Böyük qoşquda, ayğırla madyan arasına bir atı qoymaq daha yaxşıdır. Əlbəttə ki, at daşıyıcısının içərisində kəskin künclər, çıxıntılı dırnaqlar, çiplər və ya buna bənzər bir şey olmamalıdır. İcarəyə götürdüyünüz at arabasının tövləsini mütləq yoxlayın. At arabasının döşəməsi qalın mişar və ya saman təbəqəsi ilə örtülməlidir və reptuhada (torda) otlar atı sakitləşdirəcək və diqqətini yayındıracaq. Gəzinti başlamazdan 2 saat əvvəl atı yulaf ilə bəsləyə bilərsiniz. Ancaq atları "aç qarına" da daşıya bilərsiniz. Əsas odur ki, yolda kifayət qədər ot var, birdən üçə nisbətdə alınır: adi dacha norması ilə müqayisədə yolda hər gün üçün üçqat hissə. Ümumiyyətlə, hara və nə qədər müddətə gedəcəyinizi düşünün və bütün səfər üçün yemək və su ehtiyatı saxlamağa çalışın. Bəzi atlar naməlum yemək və suya qəfil keçidə dözmürlər. Çox vaxt daşınma zamanı və onlardan dərhal sonra yulaf və onun əvəzediciləri atlar üçün ləğv edilir. At uzun müddətdir ziyarət edirsə və ya onu yeni almısınızsa, 2-3 gün ərzində adi yeməyi götürün və sonra tədricən yerli pəhrizə keçin.

İki mühüm məqama çox diqqət yetirilməlidir: bu, at arabasına girərkən atın davranışı və at sürərkən atın davranışıdır. Ata yalnız yumşaq və səbirli davranmaqla, daha yaxşı olar ki, erkən yaşlarından səyahət etməyi öyrətmək olar. At qəti şəkildə at arabasına getmək istəmirsə, edə bilərsiniz:

• Heyvanın içindən keçmək üçün geniş bir huni ilə bir tıxac düzəldin. Əvvəlcə atınız çirkli bir hiylədən şübhələnməyəcək, sonra müqavimət göstərmək çox gec olacaq.
• At arabasını tövlənin qapısına yaxınlaşdırın ki, atın bayıra aparılmadığını, qorxunc bir maşına mindirildiyini başa düşməyə vaxtı olmasın. Heç kimə sirr deyil ki, bəzi atlar avtomobilin növündən təsirlənir - onlar daşınmanın özünü sakit aparırlar.
• Uzun bir yığın və ya saxta maneə istifadə edin. İki kürəkən onun köməyi və cilov və ya yedək köməyi ilə atı yaxşı idarə edə bilər.
• Əsəbi və həddindən artıq hərəkətli atı gözlərini bağlamağa cəhd etmək olar (parça atmaq), lakin bu vəziyyətdə vəziyyətə çox ciddi nəzarət edilməlidir. At kor-koranə qaçırsa, bu, açıq gözlərdən daha pisdir. Alternativ olaraq, pərdələr və qulaqlıqlar istifadə edilə bilər.
• Bəzi şıltaq insanlar ayaqlarını yenidən düzəltməlidirlər. Yəni, bir kürəkən ağzını möhkəm bağlayır, digəri isə ön ayaqlara bir ip bağlayaraq onları növbə ilə düzəldir. Üç-dörd addımdan sonra at, bəlkə də, getməyə yeri olmadığına qərar verib, at arabasına minir.
• Bir adamı (məşqçi, kürəkən, atlı) tanıyan at onun arxasınca at arabasına daha rahat girər.
• Yemi ilə bir gurme "almaq" olar - şəkər, kraker.

Hərəkət zamanı heyvanın ayaqlarına zərər verməməsi üçün onu elastik olmayan və heç bir halda sıx bandajlarla bərkidilmiş uzun yumşaq yastıqlı gödəkçələrdə daşımaq lazımdır. Bundan əlavə, sulu və uzun quyruğu qaçışda olduğu kimi sarğı və bükmək daha yaxşıdır. Soyuq və ya rütubətli havada və ya Allah eləməsin, at arabanız sızırsa, atı səyahət yorğanında və əlavə olaraq qayışlarla bərkidilmiş başlıqda daşımaq lazımdır.

Yuxarıda göstərilən bütün tədbirlər kömək etmirsə və ev heyvanınız heç bir şəkildə treylerə girmək istəmirsə və 3 saatlıq səyahətdən sonra demək olar ki, dərhal onun üzərində atlama hərəkətləri etməlisiniz, sakitləşdirici vasitələrdən istifadə edin. Xüsusi baytarlıq "Vetranquil" 1%, lakin qanda aşkar edilə bilər və dopinq kimi qəbul edilə bilər. Ancaq yaxşı bir alternativ var - "Sakit ol" homeopatik toplar. Ata hər 20-2 saatdan bir 3 qranul verin.

Qaralamalar daşınma zamanı at üçün xüsusi təhlükədir. Kifayət qədər əhəmiyyətli bir mənfi temperatura dözən atlar qaralamalara, xüsusən də cins və ya qırxılmışlara dözmürlər. Həm yayda, həm də qışda kiçik bir at arabasında və ya qoşquda atı təmiz hava ilə təmin etmək lazımdır, lakin eyni zamanda bir qaralama birbaşa onun üzərinə düşməsin. Pəncərələr qoşquda - xüsusi tıxaclar sistemi ilə təmin edilir və at qoşqusunda çardaq və ya çardaqın bir hissəsi qaldırılır. Müasir idxal at arabalarında kondisionerlər var.

Unutmayın ki, yolda atın möhkəm bağlanması lazımdır. İnadkar bir cilovda aparıla bilər, lakin bu arzuolunmazdır - at səfərdə, xüsusən də yarışlara gedirsə, mümkün qədər stressdən qaçmalıdır.

Uzun məsafəyə daşınma zamanı hər 6-8 saatdan bir fasilə vermək lazımdır - atı ən azı iki saat "əllərində" aparmaq, içmək. At, maşının hərəkətlərini ayaqları ilə "söndürməkdən" yorulur və çox uzun qaçış ona zərər verə bilər.

Atları qoşquda ixtiyarında ilk tibbi yardım çantası olan və xəstəlik və ya xəsarət zamanı nə edəcəyini bilən ən azı bir ixtisaslı bəy və ya at yetişdirən müşayiət etməlidir. Bundan əlavə, baytarlıq xidmətinin və ya bu heyvana xidmət edən baytarın "isti telefonunu" bildiyinizə əmin olun. Baytar qoşquda çoxlu sayda başları müşayiət edir. Yolda gözlənilməz bir gecikmə olarsa, vəziyyəti rəhbər tutmalısınız. Ən vacib şeyi unutmayın ki, siz at üçün məsuliyyət daşıyırsınız və yolda sizi gözləyən bütün mümkün çətinlikləri təmin etməlisiniz. Unutmayın ki, at, görünən gücünə baxmayaraq, zərif bir heyvandır və diqqətsizliyiniz səbəbindən sağlamlığı və hətta həyatı ilə asanlıqla ödəyə bilər. Kovanı da unutma! Magistral yolda su tapmaq olar, amma tövlədə unudulmuş vedrə almaq olmaz.

Və sonuncu. At nəqliyyatı ucuz bir zövq deyil. İndi bir və ya iki başlıq at arabası sifariş etmək üçün qiymətlər 1 km qaçış üçün iki və ya üç dollar arasında dəyişir.

• 
  gülüşün.ana 13 iyun 2011

  faydalı məqalə))) təşəkkürlər) Cavab